JR 253系 直流特急形電車
253系は成田空港へのアクセス特急として登場した。
車体の塗装は『北極圏の白』『成層圏の灰色の空』『地平線に輝く赤い太陽』『果て無き黒い宇宙』をイメージしている。
車両には航空機をイメージした『N'EX』のロゴマークが配されている。
253系にも番台区分が存在し、３両の基本編成からなる０番台の１次車、その後乗客から好評を受け３連から６連に増強するために後から製造された中間車のみの２〜４次車、2002年のワールドカップ開催に伴い波動輸送増強の為に製造された200番台の５次車などが存在する。
200番台が登場したことにより従来車両の内装を更新改造された。
運用区間も東海道線・中央線・湘南新宿ライン・総武本線・成田線・横須賀線と幅広く運用されている。
それ故、253系は元々両数が多くないのにこの幅広い運用で酷使され製造年数が若いわりには足回りは相当くたびれているそうな…
そんな首都圏を一心不乱に奔走し続けるも後に開業予定の北総鉄道経由のＢルートや時速160kmで走行する新型京成スカイライナーに対抗する為とくたびれた253系を置き換える目的で2009年秋頃に新たに新形式のE259系を新造するとJR東日本から発表されている。
ただ個人的見解として253系は製造年数が若いのと特急用車両なので他線に転属、もしくはしばらく波動輸送目的に残されるのでは…？と思うのだが最近のJR東日本の方針を考えるとたぶんそれは無いかもしれないな…
足周りさえ改造すればボディはまだ老朽化していないので使えると思うし全て廃車にしてしまうのはとてももったいない気がしてならない…
参考文献・ウィキペディアより一部抜粋